Аскольд-48

Длина габаритная, м 18,75
Длина корпуса габаритная, м 16,50
Длина по палубе, м 14,48
Ширина корпуса габаритная, м 4,60
Высота борта , м 2,30
Осадка , м 1,25
Мощность главного двигателя, л.с. 120
Площадь парусности, кв.м. 102,0
Водоизмещение, т 34,0
Запас топлива, куб.м. 0,8
Запас пресной воды, куб.м. 1,56
Количество спальных мест, чел 10

Парусно- моторное судно проекта «Аскольд-48» предназначено для использования в качестве прогулочного в прибрежной зоне морей.

В качестве прототипа были выбраны голландские яхты XVII- XVIII веков (херен – яхты), которые строились в большом количестве как в странах Западной Европы, так и в России. Суда использовались для отдыха на воде и богато украшались декором.

Корпус судна выполнен из отборной сосны, имеет однослойную обшивку вгладь, ламинированный продольный и поперечный набор. Планировка судна предусматривает пять двухместных кают, просторный салон, камбуз, три санузла с душем и сауну. Общее количество спальных мест равно 12. Из технических помещений имеются форпик и машинное отделение. Судно оборудуется стационарным дизельным двигателем мощностью 120 л.с. Судовые системы включают в себя системы главного двигателя, систему осушения, пресной и забортной воды, вентиляции и сточно – фановую.

Управление судном осуществляется с верхней палубы с помощью румпеля посредством гидравлического привода на руль. Якорное устройство включает в себя ручной механический шпиль, два адмиралтейских якоря массой 70 и 100 кг., цепной ящик, якорную цепь и якорный канат.

Парусное вооружение – одномачтовое, типа «гафельный шлюп».Такелаж изготовлен из натуральных и капроновых тросов, паруса – из синтетической ткани. Дельные вещи такелажа (блоки, юферсы и др) изготавливаются в старинном стиле.

Для улучшения остойчивости при ходе под парусами на судне имеется закладной балласт общей массой около 7 тонн.

Электрооборудование включает в себя дизель – генератор, инвертор, группу из пяти аккумуляторов, светильники, навигационные огни, электрический щит водонагреватели на 80 л. и 120 л, электрокаменку. В дополнение к основной сети напряжением 12 V на судне предусмотрена сеть напряжением 220 V.

Навигационным оборудованием судно комплектуется с учетом пожеланий заказчика.